Kawasaki představila Corleo, koncept dvoumístného robotického koně na vodíkový pohon. Využívá AI pro navigaci v terénu a ovládá se náklony těla. Jde však o velmi ranou vizi s cílem pro rok 2050, současný prototyp umí jen stát.
Představte si, že místo nasednutí na koně nebo terénní čtyřkolku osedláte čtyřnohého robota. Společnost Kawasaki Heavy Industries, známá svými motocykly a průmyslovými roboty, představila přesně takový koncept – jmenuje se Corleo. Nejde o běžný dopravní prostředek; je to dvoumístný robotický kůň navržený pro pohyb v náročném terénu, poháněný vodíkem a řízený pohyby těla jezdce.
Corleo byl odhalen na akci předcházející světové výstavě Osaka Kansai Expo 2025. Kawasaki jej prezentuje jako vizi osobní mobility pro rok 2050.
Corleo se pohybuje na čtyřech nezávisle ovládaných robotických nohách. Každá noha má vlastní pohon a je zakončena gumovým „kopytem“ pro lepší přilnavost na různých površích, od kamenitých stezek po zasněžené pláně. Zadní nohy mají navíc zjevně další kloub, pravděpodobně pro lepší tlumení nárazů nebo větší rozsah pohybu.
Zásadní součástí je umělá inteligence spojená s kamerovým systémem. AI analyzuje terén před robotem, vyhodnocuje potenciální místa pro došlap a vybírá nejbezpečnější cestu. V noci má systém dokonce promítat šipky na zem, aby jezdec viděl plánovanou trasu.
Co se týče pohonu, Corleo využívá 150cc vodíkový motor. Ten však neslouží k přímému pohonu, ale funguje jako generátor, který vyrábí elektřinu pro napájení baterie a elektromotorů v nohách. Jediným vedlejším produktem spalování vodíku je čistá voda, což z Corlea činí ekologicky šetrnou platformu pro pohyb v přírodě. Je to poněkud zvláštní volba oproti běžnějším vodíkovým palivovým článkům.
Ovládání je další zajímavostí. Místo řídítek nebo joysticku jezdec Corlea ovládá náklony svého těla. Senzory detekují změny těžiště a robot podle toho upravuje svůj pohyb. Připomíná to přirozenou interakci mezi jezdcem a koněm. Pro informovanost jezdce slouží malý barevný heads-up displej (HUD) umístěný za čelním štítem, zobrazující stav vodíku, navigaci a stabilitu.
Design čerpá inspiraci z motocyklů Kawasaki – má aerodynamické tělo z kovu a karbonu a přední část s integrovanými světly připomíná kapotáž motorky.
Prezentační video ukazuje Corlea, jak hbitě překonává nerovný terén, přeskakuje kameny a dokonce zdolává propasti. Toto video je čistě CGI (počítačová animace). Realita je taková, že Kawasaki vytvořilo prototyp, který je schopen stát a pózovat pro fotografie, ale k dynamickému pohybu, natož ke skokům přes propasti, má velmi daleko.
Někteří komentátoři označili celý koncept za "naprostý nesmysl". Poukazují na fyzikální limity – robot této velikosti s jezdcem by měl problém vyvinout dostatečnou sílu pro skoky na měkkém povrchu jako sníh, kde by se jeho relativně malá "kopyta" okamžitě probořila. Vysoká rychlost a skoky zobrazené ve videu by také vyžadovaly extrémní stabilizaci jezdce, aby nespadl.
Kawasaki samo uvádí, že Corleo je projekt s výhledem na rok 2050. Do té doby bude potřeba značný pokrok v materiálech, AI, robotice a vodíkové infrastruktuře, aby se něco takového stalo komerčně dostupným a praktickým.
Navzdory skepticismu není myšlenka jezditelných čtyřnohých robotů zcela mimo realitu. Například čínská společnost XPeng loni představila robotického jednorožce pro děti.
Corleo tak představuje spíše smělou vizi než hotový produkt. Ukazuje směr, kterým Kawasaki uvažuje o budoucnosti mobility – spojení robotiky, AI, alternativních pohonů a interakce člověka se strojem.
Kawasaki Corleo je bezpochyby poutavý koncept, který vyvolává otázky o budoucnosti dopravy a interakce s technologiemi. Je to jen marketingový tah, jak upoutat pozornost, nebo skutečný náznak toho, jak bychom se mohli jednoho dne pohybovat v těžko dostupném terénu? Kombinace pokročilé robotiky, AI a čisté energie je lákavá, ale technické a praktické překážky jsou obrovské. Zůstává otázkou, zda je robotický kůň skutečně řešením, které potřebujeme, nebo jen technologickou kuriozitou na dlouhé cestě vývoje.
Vážně? Jako by nestačilo, že se snažíme nacpat AI do toustovačů, teď tu máme mechanickou herku na vodík. A ne ledajaký vodík – rovnou z generátoru místo elegantního palivového článku. To zní jako něco, co by postavil kutil v garáži, ne high-tech korporace. A ty CGI skoky přes propasti? To už rovnou mohli přidat laserové oči a tryskový pohon. Trochu mi to připomíná snahu znovu vynalézt kolo, akorát že tohle "kolo" má čtyři nohy, je pekelně drahé a pravděpodobně se porouchá při prvním dešti.
Al co kdyby? Představte si záchranné operace v horách po lavině, kam se nedostane vrtulník ani těžká technika. Speciálně upravený Corleo, stabilní a schopný nést vybavení i zraněného, by mohl být neocenitelný. Nebo co takhle luxusní ekoturistika? Projížďky národními parky na tichých robotech, kteří minimálně narušují půdu a ekosystém – to by mohlo být lákadlo pro bohaté dobrodruhy. A co městská logistika? Malé, agilní verze Corlea by mohly doručovat zásilky v historických centrech měst s omezeným vjezdem nebo v komplexních průmyslových areálech. Možná by to dokonce mohlo inspirovat nový sport – robotický parkur nebo drezuru?
Boston Dynamics Atlas opět posouvá hranice! Nové video ukazuje neuvěřitelnou mobilitu včetně breakdance. Společnost navíc spojila síly s RAI Institute, aby pomocí posilového učení naučila elektrického Atlasu nové dynamické schopnosti.
Společnost Figure představila Helix, nový model strojového učení pro humanoidní roboty, který jim umožňuje reagovat na hlasové povely. Jak daleko ale tato technologie skutečně je a co můžeme očekávat v budoucnu?
Čínská společnost EngineAI představila humanoidního robota PM01, který jako první na světě zvládl salto dopředu. Jaké to má důsledky pro budoucnost robotiky a kde všude by se dal takový robot využít?
Apple pracuje na stolním robotovi, který má sloužit jako chytré domácí centrum, zařízení pro videohovory a nástroj pro monitorování domácnosti. Bude tančit a ovládat chytrou domácnost?
